Sistem penggerak P110 baru dari Preeto adalah contoh yang baik dari pergeseran ini. Ya, sistem ini menghasilkan torsi kuat sebesar 110 Nm, dikemas dalam unit ringkas seberat 2,75 kg. Namun, pesan dari Preeto jelas: tujuannya bukan hanya untuk membangun motor yang lebih kuat, tetapi untuk membangun pengalaman berkendara yang lebih cerdas, terutama melalui mode Otomatisnya yang baru disempurnakan.

Masalahnya: terlalu banyak mode, terlalu sedikit berkendara

Pengguna e-bike saat ini sering dihadapkan pada rutinitas kokpit yang membingungkan: Eco, Tour, Sport, Boost… dan penekanan tombol yang terus-menerus. Kenyataannya, banyak pengendara akhirnya hanya menggunakan satu atau dua mode sepanjang waktu, baik yang terlalu lemah atau terlalu agresif.

Hal itu memiliki dua kerugian langsung:

Jangkauan berkurang, karena daya terbuang melalui dukungan yang tidak efisien

Keamanan berkurang, karena pengendara terganggu di lalu lintas atau di jalur

“Kami menerima banyak masukan dari produsen dan dealer, bahwa pelanggan kesulitan dengan berbagai mode berkendara, sehingga hasilnya mereka seringkali hanya menggunakan satu mode, terlalu lemah atau terlalu kuat. Hal ini memiliki dua efek negatif, pertama, penggunaan daya dan baterai yang tidak efisien, dan kedua, keselamatan karena terganggu dari jalan atau jalur. Inilah sebabnya mengapa Tim R&D Preeto merasa fokusnya harus pada mode AUTO terbaik,” jelas Jürgen Ludwig, Managing Director Preeto Europe.

Dan dia punya alasan yang kuat. Perpindahan gigi manual pada mobil listrik modern sudah tidak lagi disukai, namun di industri e-bike, pengendara masih mengendarai sepeda seperti di tahun 1990-an.

Mode Otomatis: "transmisi otomatis" untuk e-bike

Mode Otomatis Preeto yang ditingkatkan dirancang untuk bekerja seperti transmisi mobil modern: selalu pada gigi yang tepat, tanpa pengendara perlu memikirkannya.

P110 secara otomatis menyesuaikan output dukungan antara 20 dan 110 Nm, tergantung pada input pengendara dan medan. Sensor enam sumbu memberikan informasi real-time yang konstan tentang posisi sepeda. Alih-alih terus-menerus mengganti mode secara manual, pengendara tetap fokus, baik dalam lalu lintas perkotaan yang padat dan berhenti-jalan maupun saat mendaki jalur tunggal yang teknis.

Namun inovasi utamanya adalah ini: sistem belajar dengan setiap kayuhan pedal. Sistem ini terus menyesuaikan diri dengan gaya dan perilaku pengendara. Hal ini membuat mode Otomatis sangat berharga untuk perjalanan yang lebih jauh, di mana kelelahan mengubah irama dan tenaga. P110 beradaptasi secara dinamis, mengurangi lonjakan daya yang tidak perlu dan memberikan dukungan yang lebih mulus dan dapat diprediksi. Manfaatnya tidak hanya efisiensi, tetapi juga keselamatan. Pengiriman daya yang lebih mulus berarti lebih sedikit kejutan di permukaan yang tidak rata, lebih sedikit akselerasi berlebihan di persimpangan, dan lebih sedikit gangguan dari pergantian mode.

Rekayasa yang lebih cerdas, efisiensi yang lebih tinggi

Platform P110 dibangun di sekitar fokus R&D Preeto yang berkelanjutan pada optimasi sistem secara keseluruhan, bukan hanya angka torsi. Peningkatan meliputi kontrol perangkat lunak yang disempurnakan, desain motor elektromagnetik, dan transisi menuju arsitektur 48V. Preeto telah meningkatkan rasio pemanfaatan tegangan melalui algoritma kontrol yang dioptimalkan. Di drivetrain, semua roda gigi diproduksi dengan teknologi gerinda roda gigi, mencapai presisi DIN Kelas 6.

Di dalam motor, desain stator tersegmentasi meningkatkan faktor pengisian slot, memungkinkan efisiensi motor puncak. Pengontrol menggunakan MOSFET dengan Rds(on) yang sangat rendah, dikombinasikan dengan tata letak PCB dan sirkuit penggerak yang dioptimalkan, untuk mencapai efisiensi maksimum. Singkatnya: Preeto meningkatkan efisiensi di setiap bagian rantai energi, seperti mengencangkan setiap baut dalam saluran daya sehingga lebih sedikit energi yang "bocor".

Dukungan adaptif untuk berkendara di dunia nyata

Mode Otomatis juga mengatasi salah satu kebiasaan berkendara yang paling umum: *cadence* yang tidak efisien. Banyak pengendara menanjak dengan *cadence* rendah, meskipun *cadence* optimal saat menanjak biasanya sekitar 80 rpm. Sistem Preeto mengenali perilaku ini dan memberikan dukungan yang tepat untuk menjaga pengendaraan tetap mulus dan terkontrol, tanpa membuang baterai melalui bantuan berlebih. Ini seperti memiliki pelatih tak terlihat di bahu Anda, tidak meneriakkan instruksi, tetapi diam-diam mendorong tepat saat dibutuhkan.

Dirancang untuk kebutuhan OEM — didukung secara lokal di Eropa

Meskipun Mode Otomatis mungkin menjadi fitur unggulan, keunggulan jangka panjang Preeto adalah filosofi pengembangannya: peningkatan berkelanjutan yang didorong oleh umpan balik pasar.

P110 tidak diposisikan sebagai "produk jadi", tetapi sebagai platform yang berkembang seiring perilaku pengendara, wawasan dealer, dan persyaratan OEM. Preeto juga memperkuat komitmen ini dengan tim dukungan Eropa lokal yang berbasis di Munich, menyediakan komunikasi yang lebih cepat, kerja sama yang lebih erat, dan bantuan teknis langsung untuk para mitra.

Masa depan di mana Mode Otomatis menjadi default

Pengendara masih dapat memilih mode manual seperti Eco, Tour, Sport, dan Boost. Namun, Preeto meyakini mode Otomatis akan menjadi pilihan utama dalam waktu dekat, baik di jalan raya maupun di medan off-road. Dikombinasikan dengan pilihan baterai 36V atau 48V, yang didukung melalui mitra terpercaya, P110 menawarkan sistem kepada OEM yang menyeimbangkan kinerja, efisiensi, dan kemudahan penggunaan. Karena lompatan besar berikutnya dalam teknologi e-bike bukanlah tentang menambah tenaga lebih banyak. Ini tentang membuat tenaga dan kontrol terasa sederhana dan aman, sehingga semua pengendara dapat menikmati pengalaman mereka.

Sumber -www.bike-eu.com

Sistem penggerak P110 baru dari Preeto adalah contoh yang baik dari pergeseran ini. Ya, sistem ini menghasilkan torsi kuat sebesar 110 Nm, dikemas dalam unit ringkas seberat 2,75 kg. Namun pesan Preeto jelas: tujuannya bukan hanya untuk membangun motor yang lebih kuat, tetapi untuk membangun pengalaman berkendara yang lebih cerdas, terutama melalui mode Otomatisnya yang baru disempurnakan.

Masalahnya: terlalu banyak mode, terlalu sedikit berkendara

Pengguna e-bike saat ini sering dihadapkan pada rutinitas kokpit yang membingungkan: Eco, Tour, Sport, Boost… dan penekanan tombol yang terus-menerus. Kenyataannya, banyak pengendara akhirnya hanya menggunakan satu atau dua mode setiap saat, baik yang terlalu lemah maupun terlalu agresif.

Hal itu memiliki dua kerugian langsung:

Jangkauan berkurang, karena daya terbuang melalui dukungan yang tidak efisien

Keamanan berkurang, karena pengendara terganggu di lalu lintas atau di jalur

“Kami menerima banyak masukan dari produsen dan dealer, bahwa pelanggan kesulitan dengan berbagai mode berkendara, sehingga hasilnya mereka sering hanya menggunakan satu mode, terlalu lemah atau terlalu kuat. Hal ini memiliki dua efek negatif, pertama, penggunaan daya dan baterai yang tidak efisien, dan kedua, keselamatan karena terganggu dari jalan atau jalur. Inilah sebabnya mengapa Tim R&D Preeto merasa fokusnya harus pada mode AUTO yang terbaik,” jelas Jürgen Ludwig, Managing Director Preeto Europe.

Dan dia punya alasan yang kuat. Perpindahan gigi manual pada mobil listrik modern sudah tidak lagi disukai, namun di industri e-bike, pengendara masih mengendarai sepeda seperti di tahun 1990-an.

Mode Otomatis: "transmisi otomatis" untuk e-bike

Mode Otomatis Preeto yang ditingkatkan dirancang untuk bekerja seperti transmisi mobil modern: selalu dalam gigi yang tepat, tanpa perlu dipikirkan oleh pengendara.

P110 secara otomatis menyesuaikan output dukungan antara 20 dan 110 Nm, tergantung pada input pengendara dan medan. Sensor enam sumbu memberikan informasi real-time yang konstan tentang posisi sepeda. Alih-alih terus-menerus mengganti mode secara manual, pengendara tetap fokus, baik dalam lalu lintas perkotaan yang padat dan berhenti-jalan maupun saat mendaki jalur tunggal yang teknis.

Namun inovasi utamanya adalah ini: sistem belajar dengan setiap kayuhan pedal. Sistem ini terus menyesuaikan diri dengan gaya dan perilaku pengendara. Hal ini membuat mode Otomatis sangat berharga untuk perjalanan yang lebih jauh, di mana kelelahan mengubah irama dan tenaga. P110 beradaptasi secara dinamis, mengurangi lonjakan daya yang tidak perlu dan memberikan dukungan yang lebih mulus dan dapat diprediksi. Manfaatnya bukan hanya efisiensi, tetapi juga keselamatan. Pengiriman daya yang lebih mulus berarti lebih sedikit kejutan di permukaan yang tidak rata, lebih sedikit akselerasi berlebihan di persimpangan, dan lebih sedikit gangguan dari pergantian mode.

Rekayasa yang lebih cerdas, efisiensi yang lebih tinggi

Platform P110 dibangun di sekitar fokus R&D Preeto yang berkelanjutan pada optimasi sistem secara keseluruhan, bukan hanya angka torsi. Peningkatan meliputi kontrol perangkat lunak yang disempurnakan, desain motor elektromagnetik, dan transisi menuju arsitektur 48V. Preeto telah meningkatkan rasio pemanfaatan tegangan melalui algoritma kontrol yang dioptimalkan. Di drivetrain, semua roda gigi diproduksi dengan teknologi gerinda roda gigi, mencapai presisi DIN Kelas 6.

Di dalam motor, desain stator tersegmentasi meningkatkan faktor pengisian slot, memungkinkan efisiensi motor puncak. Pengontrol menggunakan MOSFET dengan Rds(on) yang sangat rendah, dikombinasikan dengan tata letak PCB dan sirkuit penggerak yang dioptimalkan, untuk mencapai efisiensi maksimum. Singkatnya: Preeto meningkatkan efisiensi di setiap bagian rantai energi, seperti mengencangkan setiap baut dalam saluran daya sehingga lebih sedikit energi yang "bocor".

Dukungan adaptif untuk berkendara di dunia nyata

Mode otomatis juga mengatasi salah satu kebiasaan berkendara yang paling umum: *cadence* yang tidak efisien. Banyak pengendara menanjak dengan *cadence* rendah, meskipun *cadence* optimal saat menanjak biasanya sekitar 80 rpm. Sistem Preeto mengenali perilaku ini dan memberikan dukungan yang tepat untuk menjaga pengendaraan tetap mulus dan terkontrol, tanpa membuang baterai melalui bantuan berlebih. Ini seperti memiliki pelatih tak terlihat di bahu Anda, tidak meneriakkan instruksi, tetapi diam-diam mendorong tepat saat dibutuhkan.

Dirancang untuk kebutuhan OEM — didukung secara lokal di Eropa

Meskipun mode Otomatis mungkin menjadi fitur unggulan, keunggulan jangka panjang Preeto adalah filosofi pengembangannya: peningkatan berkelanjutan yang didorong oleh umpan balik pasar.

P110 tidak diposisikan sebagai "produk jadi", tetapi sebagai platform yang berkembang seiring dengan perilaku pengendara, wawasan dealer, dan persyaratan OEM. Preeto juga memperkuat komitmen ini dengan tim dukungan Eropa lokal yang berbasis di Munich, menyediakan komunikasi yang lebih cepat, kerja sama yang lebih erat, dan bantuan teknis langsung untuk para mitra.

Masa depan di mana Mode Otomatis menjadi default

Pengendara masih dapat memilih mode manual seperti Eco, Tour, Sport, dan Boost. Namun Preeto percaya mode Otomatis akan menjadi pilihan utama dalam waktu dekat, baik di jalan raya maupun di medan off-road. Dikombinasikan dengan pilihan baterai 36V atau 48V, yang didukung melalui mitra terpercaya, P110 menawarkan sistem kepada OEM yang menyeimbangkan kinerja, efisiensi, dan kemudahan penggunaan. Karena lompatan besar berikutnya dalam teknologi e-bike bukanlah tentang menambah tenaga. Ini tentang membuat tenaga dan kontrol terasa sederhana dan aman, sehingga semua pengendara dapat menikmati pengalaman mereka.