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10月3日の新エネルギー業界ニュース更新

作成日 10.03

新エネルギー業界ニュース 10月3日更新

EVEエナジーの2026年1月〜9月の受注契約総額は411.5GWh、蓄エネ受注は既存生産能力を超過。

「OFweek/10jqka」が10月3日に発表した統計によると、EVE Energyの2026年1月～9月に開示された契約総額は411.5 GWhで、主にエネルギー貯蔵が牽引した。これには2027～2031年のFluenceフレームワーク206 GWh（2027年の確定分はわずか16 GWh）や、ハノーバーCMEショーで欧州パートナーと締結した30 GWh以上が含まれる。同社の588Ah/628Ah大型セルが主要な受注獲得要因となっている。EVEは現在、中国の大型トラック顧客トップ10すべてをカバーしており、商用車がパワーバッテリー出荷量のほぼ半分を占め、2027年の商用車向けバッテリー需要は50%以上の成長が見込まれている。（出典：10jqka.com.cn、OFweek Lithium）

LFP大手の湖南裕能、過剰生産能力の警告下でも増資を続けて拡張：2027年末の生産能力は2028年の世界予測需要の2倍に達する可能性。

新浪財経の報道（10月3日）によると、湖南裕能は4月に7億1100万ドルのプレースメントを実施した後、8月17日に香港上場を申請し（9月にゴールドマン・サックスが追加）、調達資金は依然として貴州拠点に充てられる見通し。中国のLFP公称生産能力は2026年5月末時点で稼働分が816万トンに達し、さらに計画分が1138万トン。フル稼働すれば2027年末までに総生産能力は1764万トンとなり、2028年の世界需要予測790万トンの約2倍に相当する。容百（ロンベイ）の30万トンNaイオン正極計画は今年の世界出荷量の約4.5倍であり、経営陣は「2028年までに悪性競争が起きる」と警告している。（出典：新浪財経）

連休明けもLFP価格は下落傾向が継続：パワー型は7,557米ドル/トン（-45）、蓄電型は7,394米ドル/トン（-45）、セル価格は小幅上昇。

Mysteel 10月2日データ：LFP動力型は7,557米ドル/トン（45米ドル下落）、蓄電型は7,394米ドル/トン（45米ドル下落）、動力指数は7,498米ドル（30米ドル下落）；炭酸リチウムは17,817米ドル/トン（111米ドル下落）。角形LFP動力セルは0.082米ドル/Whに上昇（約0.0015米ドル上昇）。9月のLFP生産量は610,000トン超（前月比+6%）、稼働率84.49%と予想される；8月のLFP搭載量は67.6 GWhに達し、全EV電池搭載量の85.6%を占めた（前年同月比+31%）。この乖離は、利益が正極材からセルおよびパックへ移行していることを示唆している。（出典：Mysteel）

台州の電動二輪車輸出は1月〜8月に前年同期比125.3%増の1億5,290万米ドル、ラテンアメリカは708%増。

台州の税関データによると、2026年1～8月の輸出額は1億5,290万米ドルで、前年同期比+125.3%となった。内訳はEU向けが+27.1%、ラテンアメリカ向けが+708.1%、ASEAN向けが+145.6%である。Wangye Motoは、東南アジアの高温多湿で塩分の多い気候に対応した耐腐食モデル（メッキ等級7以上）を開発し、毎日十数コンテナを出荷している。Lima Motorの自立走行型自動バランス電動スクーターは小ロット生産に入った。この変化は、低価格・大量輸出から精密な現地化への移行を示している。（出典：台州新聞網、税関データ）