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A implantação global de carregamento de VEs continua, com a China a registar uma queda nas instalações

Criado em 04.17

As instalações de CC na China caíram abaixo de 20.000 pela primeira vez desde junho de 2025

A China atingiu um total acumulado de 4,4 milhões de carregadores de veículos elétricos instalados no final de 2025, com dezembro de 2025 a registar um total de 87.000 instalações divididas quase igualmente entre os tipos de carregadores.

Embora a queda de fevereiro possa ser atribuída em parte ao feriado do Ano Novo Chinês, que caiu na segunda quinzena do mês, os dois primeiros meses de 2026 viram o mercado de VEs cair 26%.

Perspectivas de carregamento de VEs na Europa e nos EUA

Em outros lugares, as instalações continuam a crescer em 2026, apoiando o aumento da adoção de VEs à medida que a tecnologia se torna um imperativo econômico diante dos custos crescentes de combustível resultantes da crise no Oriente Médio.

Os números da BMI mostram que 14.047 novos carregadores AC foram instalados nas regiões da UE, EFTA e Reino Unido combinadas, com a França contribuindo com apenas 28 novos carregadores, enquanto o Reino Unido instalou 1.477.

O declínio nos carregadores AC franceses ocorre após um janeiro enorme para o país, quando instalou 3.917 carregadores AC, um recorde de implantação. A implantação francesa também foi um tanto anômala em comparação com outras regiões que a BMI acompanha, pois as instalações de carregadores DC foram maiores que as AC; a França instalou 878 dos carregadores mais lentos.

Enquanto isso, na Holanda, apenas um novo carregador DC foi instalado, com 3.152 carregadores AC instalados.

Os números da BMI para a América do Norte (anteriormente classificada como EUA e Canadá em seu banco de dados) mostram um número semelhante de cada tipo de tecnologia instalado durante fevereiro, com 1.498 carregadores AC e 1.259 carregadores DC instalados.

Para DC, este é um aumento em relação a janeiro, que registrou 1.143 instalações, mas uma queda para AC em relação às 1.939 instalações do mês anterior.

O conflito no Oriente Médio elevou os custos de petróleo e matérias-primas, o que, segundo a BMI, fortalece o argumento econômico para a adoção de veículos elétricos. Isso tem sido amplamente acordado desde que os preços dos combustíveis começaram a subir.

No entanto, o conflito também está a impulsionar preços elevados e pressões de abastecimento em todo o ecossistema europeu de infraestruturas de carregamento de veículos elétricos.

A BMI observou que o cobre disparou no início de 2026, elevando a relação preço cobre/alumínio acima dos limiares típicos de substituição. Embora os preços do alumínio tenham recuperado em março em meio a interrupções no Médio Oriente, a relação voltou para cerca de 3,7, enquanto a diferença absoluta de preço permaneceu elevada em mais de 9.150 € (10.711 USD) por tonelada, mantendo a pressão de substituição.