O novo sistema de acionamento P110 da Preeto é um bom exemplo dessa mudança. Sim, ele entrega um forte torque de 110 Nm, compactado em uma unidade de 2,75 kg. Mas a mensagem da Preeto é clara: o objetivo não foi apenas construir um motor mais forte, mas sim uma experiência de pilotagem mais inteligente, especialmente através de seu modo Automático recém-refinado.

O problema: muitos modos, pouca pilotagem

Os usuários de e-bikes hoje em dia frequentemente se deparam com a mesma rotina confusa no cockpit: Eco, Tour, Sport, Boost… e pressionamento constante de botões. Na realidade, muitos ciclistas acabam usando apenas um ou dois modos o tempo todo, seja muito fraco ou muito agressivo.

Isso tem duas desvantagens diretas:

Alcance reduzido, pois a energia é desperdiçada através de suporte ineficiente

Segurança reduzida, pois os ciclistas se distraem no trânsito ou em trilhas

“Recebemos muitos comentários de fabricantes e revendedores, de que os clientes estão com dificuldades em todos os diferentes modos de condução, com o resultado de que muitas vezes usam apenas um, muito fraco ou muito forte. Isso tem dois efeitos negativos, um, uso ineficiente de energia e bateria e, segundo, segurança devido à distração das estradas ou trilhas. É por isso que a equipe de P&D da Preeto sente que o foco precisa ser em um modo AUTO o melhor possível”, explica Jürgen Ludwig, Diretor Geral da Preeto Europa.

E ele tem razão. A troca manual de marchas em carros elétricos modernos não está mais em voga, mas na indústria de e-bikes, os ciclistas ainda andam de bicicleta como nos anos 90.

Modo Automático: a “transmissão automática” para e-bikes

O modo Automático aprimorado da Preeto foi projetado para funcionar como uma transmissão de carro moderna: sempre na marcha certa, sem que o ciclista precise pensar nisso.

O P110 ajusta automaticamente a saída de suporte entre 20 e 110 Nm, dependendo da entrada do ciclista e do terreno. Um sensor de seis eixos fornece informações constantes em tempo real sobre o posicionamento da bicicleta. Em vez de trocar constantemente de modo manualmente, o ciclista permanece focado, seja no trânsito urbano movimentado de "para e anda" ou em uma subida técnica em single-trail.

Mas a inovação principal é esta: o sistema aprende a cada pedalada. Ele autoajusta-se continuamente ao estilo e comportamento do ciclista. Isso torna o modo Auto particularmente valioso para percursos mais longos, onde a fadiga altera a cadência e o esforço. O P110 adapta-se em tempo real, reduzindo picos de potência desnecessários e fornecendo um suporte mais suave e previsível. O benefício não é apenas a eficiência, mas também a segurança. Uma entrega mais suave significa menos surpresas em superfícies irregulares, menos arranques com potência excessiva em cruzamentos e menos distração com a troca de modos.

Engenharia mais inteligente, maior eficiência

A plataforma P110 é construída em torno do foco contínuo de P&D da Preeto em otimização de todo o sistema, não apenas em valores de torque. As melhorias incluem controle de software refinado, design de motor eletromagnético e a transição para uma arquitetura de 48V. A Preeto aumentou a relação de utilização de tensão por meio de algoritmos de controle otimizados. Na transmissão, todas as engrenagens são produzidas com tecnologia de retificação de engrenagens, atingindo precisão DIN Classe 6.

Dentro do motor, um design de estator segmentado melhora o fator de preenchimento de ranhuras, permitindo a máxima eficiência do motor. O controlador usa MOSFETs com Rds(on) extremamente baixo, combinados com layout de PCB e circuito de acionamento otimizados, para atingir a máxima eficiência. Em resumo: a Preeto está melhorando a eficiência em todas as partes da cadeia de energia, como apertar cada parafuso em um pipeline de energia para que menos energia "vaze" para longe.

Suporte adaptativo para condução no mundo real

O modo Automático também aborda um dos hábitos de pedalada mais comuns: cadência ineficiente. Muitos ciclistas sobem colinas com baixa cadência, mesmo que a cadência ideal em subidas seja tipicamente em torno de 80 rpm. O sistema da Preeto reconhece esse comportamento e oferece o suporte exato para manter a pedalada suave e controlada, sem desperdiçar bateria com excesso de assistência. É como ter um treinador invisível no seu ombro, sem gritar instruções, mas empurrando silenciosamente exatamente quando necessário.

Projetado para necessidades OEM — suportado localmente na Europa

Embora o modo Automático possa ser o recurso principal, a vantagem a longo prazo da Preeto é sua filosofia de desenvolvimento: melhoria contínua impulsionada pelo feedback do mercado.

O P110 não é posicionado como um “produto acabado”, mas como uma plataforma que evolui com o comportamento do ciclista, insights de revendedores e requisitos OEM. A Preeto também fortalece esse compromisso com uma equipe de suporte europeia local sediada em Munique, proporcionando comunicação mais rápida, cooperação mais próxima e assistência técnica prática para os parceiros.

Um futuro onde o Modo Automático se torna o padrão

Os ciclistas ainda podem escolher modos manuais como Eco, Tour, Sport e Boost. Mas Preeto acredita que o modo Automático se tornará a escolha preferida num futuro próximo, tanto em estrada como fora de estrada. Combinado com opções de bateria de 36V ou 48V, suportadas por parceiros confiáveis, o P110 oferece aos OEMs um sistema que equilibra desempenho, eficiência e usabilidade. Porque o próximo grande salto na tecnologia de e-bikes não se trata de adicionar mais potência. Trata-se de tornar a potência e os controlos simples e seguros, para que todos os ciclistas possam desfrutar da sua experiência.

Fonte - www.bike-eu.com

O novo sistema de acionamento P110 da Preeto é um bom exemplo dessa mudança. Sim, ele entrega um forte torque de 110 Nm, compactado em uma unidade de 2,75 kg. Mas a mensagem da Preeto é clara: o objetivo não foi apenas construir um motor mais forte, mas sim uma experiência de pilotagem mais inteligente, especialmente através de seu modo Automático recém-refinado.

O problema: muitos modos, pouca pilotagem

Os usuários de e-bikes hoje em dia frequentemente se deparam com a mesma rotina confusa no cockpit: Eco, Tour, Sport, Boost… e pressionamento constante de botões. Na realidade, muitos ciclistas acabam usando apenas um ou dois modos o tempo todo, seja muito fracos ou muito agressivos.

Isso tem duas desvantagens diretas:

Autonomia reduzida, pois a energia é desperdiçada através de suporte ineficiente

Segurança reduzida, pois os ciclistas se distraem no trânsito ou em trilhas

“Recebemos muitos comentários de fabricantes e revendedores, de que os clientes estão com dificuldades em todos os diferentes modos de condução, com o resultado de que muitas vezes usam apenas um, muito fraco ou muito forte. Isso tem dois efeitos negativos, um, uso ineficiente de energia e bateria e, segundo, segurança devido à distração das estradas ou trilhas. É por isso que a equipe de P&D da Preeto sente que o foco precisa ser em um modo AUTO o melhor possível”, explica Jürgen Ludwig, Diretor Geral da Preeto Europa.

E ele tem razão. A troca manual de marchas em carros elétricos modernos não está mais em voga, mas na indústria de e-bikes, os ciclistas ainda pedalam como nos anos 90.

Modo Automático: a “transmissão automática” para e-bikes

O modo Automático aprimorado da Preeto foi projetado para funcionar como uma transmissão de carro moderna: sempre na marcha certa, sem que o ciclista precise pensar nisso.

O P110 ajusta automaticamente a saída de suporte entre 20 e 110 Nm, dependendo da entrada do ciclista e do terreno. Um sensor de seis eixos fornece informações constantes em tempo real sobre o posicionamento da bicicleta. Em vez de trocar constantemente de modo manualmente, o ciclista permanece focado, seja no trânsito urbano movimentado de "para e anda" ou em uma subida técnica em single-trail.

Mas a inovação principal é esta: o sistema aprende a cada pedalada. Ele autoajusta-se continuamente ao estilo e comportamento do ciclista. Isso torna o modo Auto particularmente valioso para percursos mais longos, onde a fadiga altera a cadência e o esforço. O P110 adapta-se em tempo real, reduzindo picos de potência desnecessários e fornecendo um suporte mais suave e previsível. O benefício não é apenas a eficiência, mas também a segurança. Uma entrega mais suave significa menos surpresas em superfícies irregulares, menos arranques com potência excessiva em cruzamentos e menos distração com a troca de modos.

Engenharia mais inteligente, maior eficiência

A plataforma P110 é construída em torno do foco contínuo de P&D da Preeto em otimização de todo o sistema, não apenas em valores de torque. As melhorias incluem controle de software refinado, design de motor eletromagnético e a transição para uma arquitetura de 48V. A Preeto aumentou a relação de utilização de tensão através de algoritmos de controle otimizados. Na transmissão, todas as engrenagens são produzidas com tecnologia de retificação de engrenagens, atingindo precisão DIN Classe 6.

Dentro do motor, um design de estator segmentado melhora o fator de preenchimento de ranhuras, permitindo a máxima eficiência do motor. O controlador usa MOSFETs com Rds(on) extremamente baixo, combinado com layout de PCB e circuito de acionamento otimizados, para atingir a máxima eficiência. Em resumo: a Preeto está melhorando a eficiência em todas as partes da cadeia de energia, como apertar cada parafuso em um pipeline de energia para que menos energia "vaze" para longe.

Suporte adaptativo para ciclismo no mundo real

O modo automático também aborda um dos hábitos de condução mais comuns: cadência ineficiente. Muitos ciclistas sobem colinas com baixa cadência, mesmo que a cadência ideal em subidas seja tipicamente em torno de 80 rpm. O sistema da Preeto reconhece esse comportamento e fornece o suporte exato para manter a pedalada suave e controlada, sem desperdiçar bateria com excesso de assistência. É como ter um treinador invisível no seu ombro, sem gritar instruções, mas empurrando silenciosamente exatamente quando necessário.

Projetado para necessidades OEM — suportado localmente na Europa

Embora o modo automático possa ser o principal recurso, a vantagem a longo prazo da Preeto é sua filosofia de desenvolvimento: melhoria contínua impulsionada pelo feedback do mercado.

O P110 não é posicionado como um “produto acabado”, mas como uma plataforma que evolui com o comportamento do piloto, insights do revendedor e requisitos do OEM. A Preeto também fortalece esse compromisso com uma equipe local de suporte europeu sediada em Munique, fornecendo comunicação mais rápida, cooperação mais próxima e assistência técnica prática para os parceiros.

Um futuro onde o Modo Automático se torna o padrão

Os ciclistas ainda podem escolher modos manuais como Eco, Tour, Sport e Boost. Mas Preeto acredita que o modo Automático se tornará a escolha preferida num futuro próximo, tanto em estrada como fora de estrada. Combinado com opções de bateria de 36V ou 48V, suportadas por parceiros de confiança, o P110 oferece aos OEMs um sistema que equilibra desempenho, eficiência e usabilidade. Porque o próximo grande salto na tecnologia de e-bikes não se trata de adicionar mais potência. Trata-se de tornar a potência e os controlos simples e seguros, para que todos os ciclistas possam desfrutar da sua experiência.