Новая система привода P110 от Preeto — хороший пример этого сдвига. Да, она обеспечивает впечатляющий крутящий момент в 110 Нм, упакованный в компактный блок весом 2,75 кг. Но сообщение Preeto ясно: целью было не просто создать более мощный двигатель, а обеспечить более интеллектуальный опыт езды, особенно благодаря недавно усовершенствованному автоматическому режиму.

Проблема: слишком много режимов, слишком мало езды

Сегодня пользователи электровелосипедов часто сталкиваются с одной и той же запутанной рутиной управления: Eco, Tour, Sport, Boost… и постоянным нажатием кнопок. На самом деле, многие райдеры в итоге постоянно используют только один или два режима, либо слишком слабых, либо слишком агрессивных.

Это имеет два прямых недостатка:

Сниженный запас хода, поскольку мощность тратится впустую из-за неэффективной поддержки

Сниженная безопасность, поскольку райдеры отвлекаются в дорожном движении или на трассах

«Мы получили много отзывов от производителей и дилеров о том, что клиенты испытывают трудности со всеми различными режимами езды, в результате чего они часто используют только один, слишком слабый или слишком сильный. Это имеет два негативных последствия: во-первых, неэффективное использование мощности и аккумулятора, и во-вторых, безопасность из-за отвлечения от дорог или троп. Именно поэтому команда R&D Preeto считает, что основное внимание должно быть уделено наилучшему возможному автоматическому режиму», — объясняет Юрген Людвиг, управляющий директор Preeto Europe.

И он прав. Ручное переключение передач в современных электромобилях больше не в моде, но в индустрии электровелосипедов райдеры до сих пор ездят на велосипедах, как в 1990-х годах.

Автоматический режим: «автоматическая трансмиссия» для электровелосипедов

Улучшенный автоматический режим Preeto разработан так, чтобы работать как современная автомобильная трансмиссия: всегда на нужной передаче, без необходимости думать об этом со стороны райдера.

P110 автоматически регулирует выходную мощность поддержки в диапазоне от 20 до 110 Нм в зависимости от ввода водителя и рельефа местности. Шестиосевой датчик предоставляет постоянную информацию в реальном времени о положении велосипеда. Вместо того, чтобы постоянно переключать режимы вручную, водитель остается сосредоточенным, будь то в оживленном городском движении с остановками или на сложном подъеме по узкой тропе.

Но ключевая инновация заключается в следующем: система учится с каждым оборотом педалей. Она постоянно самонастраивается под стиль и поведение велосипедиста. Это делает режим Auto особенно ценным для длительных поездок, когда усталость меняет каденс и усилие. P110 адаптируется на лету, снижая ненужные пики мощности и обеспечивая более плавную и предсказуемую поддержку. Преимущество не только в эффективности, но и в безопасности. Более плавная подача мощности означает меньше неожиданностей на рыхлых поверхностях, меньше чрезмерных ускорений на перекрестках и меньше отвлечений от переключения режимов.

Более умная инженерия, более высокая эффективность

Платформа P110 построена на основе текущего фокуса Preeto на исследованиях и разработках, направленных на оптимизацию всей системы, а не только на показатели крутящего момента. Улучшения включают усовершенствованное программное управление, электромагнитный дизайн двигателя и переход на архитектуру 48 В. Preeto увеличил коэффициент использования напряжения за счет оптимизированных алгоритмов управления. В трансмиссии все шестерни производятся с использованием технологии шлифования зубчатых колес, достигая точности класса 6 по DIN.

Внутри двигателя сегментированная конструкция статора улучшает коэффициент заполнения пазов, обеспечивая пиковую эффективность двигателя. Контроллер использует MOSFET с чрезвычайно низким Rds(on) в сочетании с оптимизированной компоновкой печатной платы и схемой привода для достижения максимальной эффективности. Короче говоря: Preeto повышает эффективность каждой части энергетической цепи, подобно тому, как затягивают каждый болт в трубопроводе, чтобы меньше энергии «утекало».

Адаптивная поддержка для реальных условий езды

Автоматический режим также решает одну из самых распространенных привычек езды: неэффективную каденцию. Многие райдеры преодолевают подъемы на низкой каденции, хотя оптимальная каденция в гору обычно составляет около 80 об/мин. Система Preeto распознает это поведение и обеспечивает именно ту поддержку, которая необходима для плавной и контролируемой езды, не расходуя заряд батареи впустую из-за избыточной помощи. Это похоже на невидимого тренера, который не кричит инструкции, а тихо подталкивает именно тогда, когда это необходимо.

Разработано для нужд OEM — локальная поддержка в Европе

Хотя автоматический режим может быть главной особенностью, долгосрочное преимущество Preeto заключается в философии разработки: постоянное совершенствование, основанное на обратной связи с рынка.

P110 позиционируется не как «готовый продукт», а как платформа, которая развивается в соответствии с поведением райдера, отзывами дилеров и требованиями OEM. Preeto также укрепляет это обязательство, имея местную европейскую команду поддержки в Мюнхене, обеспечивающую более быструю связь, тесное сотрудничество и практическую техническую помощь для партнеров.

Будущее, в котором режим Auto станет стандартом

Riders can still choose manual modes like Eco, Tour, Sport and Boost. But Preeto believes Automatic mode will become the preferred choice in the near future, both on-road and off-road. Combined with battery options in both 36V or 48V, supported through trusted partners, the P110 offers OEMs a system that balances performance, efficiency and usability. Because the next big leap in e-bike technology isn’t about adding more power. It’s about making power and controls feel simple and safe, so all rider can enjoy their experience --- Riders can still choose manual modes like Eco, Tour, Sport and Boost. But Preeto believes Automatic mode will become the preferred choice in the near future, both on-road and off-road. Combined with battery options in both 36V or 48V, supported through trusted partners, the P110 offers OEMs a system that balances performance, efficiency and usability. Because the next big leap in e-bike technology isn’t about adding more power. It’s about making power and controls feel simple and safe, so all rider can enjoy their experience

Источник - www.bike-eu.com

Новая система привода P110 от Preeto — хороший пример этого сдвига. Да, она обеспечивает мощный крутящий момент 110 Нм, упакованный в компактный блок весом 2,75 кг. Но сообщение от Preeto ясно: целью было не просто создать более мощный двигатель, а создать более интеллектуальный опыт езды, особенно благодаря недавно усовершенствованному автоматическому режиму.

Проблема: слишком много режимов, слишком мало езды

Сегодня пользователи электровелосипедов часто сталкиваются с одной и той же запутанной рутиной управления: Eco, Tour, Sport, Boost… и постоянным нажатием кнопок. На самом деле, многие райдеры в итоге используют только один или два режима постоянно, либо слишком слабых, либо слишком агрессивных.

Это имеет два прямых недостатка:

Сниженный запас хода, потому что мощность тратится впустую из-за неэффективной поддержки

Сниженная безопасность, потому что райдеры отвлекаются в трафике или на трассах

«Мы получили много отзывов от производителей и дилеров о том, что клиенты испытывают трудности со всеми различными режимами езды, в результате чего они часто используют только один, слишком слабый или слишком сильный. Это имеет два негативных последствия: во-первых, неэффективное использование мощности и аккумулятора, и во-вторых, безопасность из-за отвлечения от дорог или троп. Именно поэтому команда R&D Preeto считает, что основное внимание должно быть уделено наилучшему возможному автоматическому режиму», — объясняет Юрген Людвиг, управляющий директор Preeto Europe.

И он прав. Ручное переключение передач в современных электромобилях больше не в моде, но в индустрии электровелосипедов райдеры по-прежнему ездят на велосипедах, как в 1990-х годах.

Автоматический режим: «автоматическая трансмиссия» для электровелосипедов

Улучшенный автоматический режим Preeto разработан так, чтобы работать как современная автомобильная трансмиссия: всегда на нужной передаче, без необходимости думать об этом водителю.

P110 автоматически регулирует выходную мощность поддержки в диапазоне от 20 до 110 Нм в зависимости от ввода водителя и рельефа местности. Шестиосевой датчик предоставляет постоянную информацию в реальном времени о положении велосипеда. Вместо того, чтобы постоянно переключать режимы вручную, водитель остается сосредоточенным, будь то в оживленном городском движении с остановками или на сложном подъеме по узкой тропе.

Но ключевая инновация заключается в следующем: система учится с каждым оборотом педалей. Она постоянно самонастраивается под стиль и поведение велосипедиста. Это делает режим Auto особенно ценным для длительных поездок, когда усталость меняет каденс и усилие. P110 адаптируется на лету, снижая ненужные пики мощности и обеспечивая более плавную и предсказуемую поддержку. Преимущество не только в эффективности, но и в безопасности. Более плавная подача мощности означает меньше неожиданностей на рыхлых поверхностях, меньше чрезмерных ускорений на перекрестках и меньше отвлечений от переключения режимов.

Более умная инженерия, более высокая эффективность

Платформа P110 построена на основе текущего фокуса Preeto на исследованиях и разработках, направленных на оптимизацию всей системы, а не только на показатели крутящего момента. Улучшения включают усовершенствованное программное управление, электромагнитный дизайн двигателя и переход к архитектуре 48 В. Preeto увеличил коэффициент использования напряжения за счет оптимизированных алгоритмов управления. В трансмиссии все шестерни производятся с использованием технологии шлифования зубчатых колес, достигая точности класса 6 по DIN.

Внутри двигателя сегментированная конструкция статора улучшает коэффициент заполнения пазов, обеспечивая пиковую эффективность двигателя. Контроллер использует MOSFET с чрезвычайно низким Rds(on) в сочетании с оптимизированной компоновкой печатной платы и схемой привода для достижения максимальной эффективности. Короче говоря: Preeto повышает эффективность каждой части энергетической цепи, подобно тому, как затягивание каждого болта в трубопроводе снижает «утечку» энергии.

Адаптивная поддержка для реальных условий езды

Автоматический режим также решает одну из самых распространенных привычек езды: неэффективную каденцию. Многие райдеры преодолевают подъемы на низкой каденции, хотя оптимальная каденция в гору обычно составляет около 80 об/мин. Система Preeto распознает это поведение и обеспечивает именно ту поддержку, которая необходима для плавной и контролируемой езды, не расходуя заряд батареи впустую из-за чрезмерной помощи. Это похоже на невидимого тренера, который не кричит указания, а тихо подталкивает именно тогда, когда это необходимо.

Разработано для нужд OEM — локальная поддержка в Европе

Хотя режим Auto может быть главной особенностью, долгосрочным преимуществом Preeto является его философия разработки: постоянное совершенствование, основанное на обратной связи с рынком.

P110 позиционируется не как «готовый продукт», а как платформа, которая развивается с учетом поведения водителей, мнений дилеров и требований OEM. Preeto также укрепляет эту приверженность благодаря местной европейской команде поддержки, базирующейся в Мюнхене, обеспечивая более быструю связь, более тесное сотрудничество и практическую техническую помощь для партнеров.

Будущее, где Автоматический режим станет стандартом

Riders can still choose manual modes like Eco, Tour, Sport and Boost. But Preeto believes Automatic mode will become the preferred choice in the near future, both on-road and off-road. Combined with battery options in both 36V or 48V, supported through trusted partners, the P110 offers OEMs a system that balances performance, efficiency and usability. Because the next big leap in e-bike technology isn’t about adding more power. It’s about making power and controls feel simple and safe, so all rider can enjoy their experience --- Riders can still choose manual modes like Eco, Tour, Sport and Boost. But Preeto believes Automatic mode will become the preferred choice in the near future, both on-road and off-road. Combined with battery options in both 36V or 48V, supported through trusted partners, the P110 offers OEMs a system that balances performance, efficiency and usability. Because the next big leap in e-bike technology isn’t about adding more power. It’s about making power and controls feel simple and safe, so all rider can enjoy their experience