ในข่าวดีที่หายากสำหรับอุตสาหกรรม e-bike ผู้ผลิต ผู้นำเข้า และกลุ่มสนับสนุนได้ต่อสู้เพื่อป้องกันรอบภาษีใหม่ที่อาจเจ็บปวดเกี่ยวกับจักรยานและ e-bikes ในสหรัฐอเมริกา

สัปดาห์นี้ ทำเนียบขาวได้ยืนยันว่า จักรยาน จักรยานไฟฟ้า และเฟรม จะไม่ถูกเก็บภาษีตามมาตรา 232 ใหม่สำหรับเหล็กและอลูมิเนียม ยิ่งไปกว่านั้น ภาษีบางส่วนที่มีอยู่ซึ่งเชื่อมโยงกับวัสดุเหล่านั้นในจักรยานไฟฟ้ากำลังจะถูกยกเลิกทั้งหมด

นี่เป็นชัยชนะที่มีความหมายสำหรับอุตสาหกรรมที่ใช้เวลาหลายปีที่ผ่านมาในการรับมือกับความท้าทายของห่วงโซ่อุปทาน นโยบายการค้าที่เปลี่ยนแปลงไป และต้นทุนที่สูงขึ้น แม้ว่าจะเกิดขึ้นหลังจากที่การเก็บภาษีเพิ่มเติมเหล่านั้นเมื่อปีที่แล้วพิสูจน์แล้วว่ามากเกินไปสำหรับบริษัทจักรยานไฟฟ้าบางแห่งที่เลือกที่จะออกจากตลาดสหรัฐฯ

การต่อสู้เริ่มต้นขึ้นเมื่อปลายปีที่แล้ว เมื่อมีข้อเสนอให้เก็บภาษีสูงถึง 50% สำหรับส่วนประกอบเหล็กและอลูมิเนียมของจักรยานและจักรยานไฟฟ้า ในตอนแรกอาจดูเหมือนเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ในทางปฏิบัติแล้ว มันจะเป็นฝันร้ายด้านการดำเนินงานและการเงิน บริษัทต่างๆ จะต้องคำนวณปริมาณโลหะที่แน่นอนของจักรยานหรือเฟรมที่นำเข้าแต่ละคัน จากนั้นจึงชำระภาษีตามนั้น

แทนที่จะแบกรับต้นทุนนั้น ราคาจักรยานไฟฟ้าที่สูงอยู่แล้วก็จะยิ่งแพงขึ้นไปอีก

อุตสาหกรรมนี้ไม่ได้มองข้ามเรื่องนี้

กลุ่มผู้สนับสนุน PeopleForBikes ได้เป็นผู้นำในการผลักดันอย่างเป็นระบบ โดยระดมบริษัทต่างๆ ทั่วทั้งภาคอุตสาหกรรมจักรยานและจักรยานไฟฟ้า มีการส่งความคิดเห็นสาธารณะมากกว่า 1,300 รายการเพื่อคัดค้านภาษีดังกล่าว ทำให้เป็นปฏิกิริยาที่คึกคักที่สุดในบรรดาอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบ เบื้องหลัง กลุ่มนี้ยังได้ทำงานร่วมกับสมาชิกสภาคองเกรสและเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกระทรวงพาณิชย์เพื่อเน้นย้ำถึงความเสียหายทางเศรษฐกิจที่อาจเกิดขึ้น

การผสมผสานระหว่างแรงกดดันจากสาธารณชนและการมีส่วนร่วมด้านนโยบายนี้ดูเหมือนจะได้ผล

ไม่เพียงแต่ภาษีที่เสนอถูกระงับเท่านั้น แต่ฝ่ายบริหารยังได้ยกเลิกกระบวนการ “คำขอรวม” ที่กว้างขึ้น ซึ่งอาจเพิ่มจักรยานและจักรยานไฟฟ้าเข้าไปในรายการภาษีในอนาคต ซึ่งเป็นการปิดประตูสำหรับการพยายามที่คล้ายคลึงกัน อย่างน้อยก็ในตอนนี้

“นี่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่ออุตสาหกรรมของเราแสดงพลังร่วมกัน” Jenn Dice ซีอีโอและประธานของ PeopleForBikes กล่าวในแถลงการณ์ “เราขอขอบคุณผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ ร้านค้า และผู้ขับขี่ที่ก้าวเข้ามาและแสดงความคิดเห็น เรายังต้องการยกย่องบริษัทและผู้นำหลายร้อยแห่งที่ดำเนินการ เขียนจดหมาย ส่งความคิดเห็น และแบ่งปันเรื่องราวของพวกเขา ชัยชนะครั้งนี้เป็นของทั้งอุตสาหกรรม”

ที่สำคัญไม่แพ้กัน การตัดสินใจนี้ได้ขจัดภาระด้านการบริหารที่สำคัญออกไป ผู้นำเข้าจะไม่จำเป็นต้องติดตามและจัดทำเอกสารแหล่งที่มาและส่วนประกอบของโลหะที่ใช้ในจักรยานของตนอีกต่อไป ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงความซับซ้อนที่อาจทำให้การขนส่งล่าช้าและเพิ่มต้นทุนการปฏิบัติตามข้อกำหนด

นั่นไม่ได้หมายความว่าอุตสาหกรรมจะพ้นจากปัญหาโดยสิ้นเชิง ผลิตภัณฑ์เหล็กและอะลูมิเนียมอื่นๆ อีกมากมายยังคงอยู่ภายใต้ภาษีมาตรา 232 และบริษัทต่างๆ จะยังคงต้องปฏิบัติตามกฎการค้าที่ซับซ้อน ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาของส่วนประกอบต่างๆ แต่การยกเว้นจักรยานและจักรยานไฟฟ้าทั้งหมดออกจากสมการ ถือเป็นความโล่งใจครั้งใหญ่

มุมมองของ Electrek

นี่เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของชัยชนะด้านนโยบายเบื้องหลังแบบคลาสสิก ที่นักปั่นส่วนใหญ่จะไม่เคยได้ยิน แต่จะรู้สึกได้ถึงผลกระทบในกระเป๋าเงินของพวกเขาอย่างแน่นอน

อุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้ากำลังเผชิญกับต้นทุนที่สูงขึ้นจากภาวะเงินเฟ้อ การหยุดชะงักของการขนส่ง และภาษีรอบก่อนๆ หลายครั้ง การเพิ่มภาษีโลหะเข้าไปอีกชั้นหนึ่ง อาจทำให้ราคาสูงขึ้นหลายร้อยดอลลาร์ต่อคัน

Major respect to organizations like PeopleForBikes, who rallied the industry to act, ultimately helping save cyclists serious money and paving the way for bicycle companies to continue serving their customers without the added cost and complexity of frivolous tariffs (above and beyond the existing tariffs they already deal with, of course).

นี่ยังเป็นการเตือนใจว่า e-bikes ไม่ใช่หมวดหมู่เฉพาะอีกต่อไป ความจริงที่ว่าอุตสาหกรรมสามารถเคลื่อนพลได้ในระดับนี้และดึงดูดความสนใจของผู้กำหนดนโยบายแสดงให้เห็นว่าไมโครโมบิลิตี้มีความสำคัญเพียงใดในภูมิทัศน์การขนส่งที่กว้างขึ้น

สำหรับตอนนี้ อย่างน้อย นั่นคือหนึ่งอุปสรรคที่น้อยลงสำหรับอุตสาหกรรมที่ยังคงพยายามทำให้การขนส่งที่ปราศจากรถยนต์เข้าถึงได้มากขึ้น

Source -electrek.co