ติดต่อเรา

อัปเดตข่าวอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ วันที่ 3 ต.ค.

สร้างใน 10.03

อัปเดตข่าวอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ วันที่ 3 ต.ค.

คำสั่งซื้อที่ลงนามของ EVE Energy ในช่วง ม.ค.-ก.ย. 2026 รวม 411.5 GWh; คำสั่งซื้อระบบกักเก็บพลังงานเกินกำลังการผลิตที่มีอยู่

จากสถิติของ "OFweek/10jqka" ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม สัญญาที่ EVE Energy เปิดเผยสำหรับเดือนมกราคม-กันยายน 2026 มีปริมาณรวม 411.5 GWh โดยได้แรงหนุนหลักจากระบบกักเก็บพลังงาน ซึ่งรวมถึงกรอบความร่วมมือกับ Fluence สำหรับปี 2027-2031 จำนวน 206 GWh (โดยมีเพียง 16 GWh ที่ผูกพันสำหรับปี 2027) และสัญญากว่า 30 GWh ที่ลงนามกับพันธมิตรในยุโรปที่งาน Hannover CME Show เซลล์ขนาดใหญ่ 588Ah/628Ah เป็นตัวชูโรงในการคว้าคำสั่งซื้อ ปัจจุบัน EVE ครอบคลุมลูกค้ารถบรรทุกหนักรายใหญ่ 10 อันดับแรกของจีนทั้งหมด ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของการจัดส่งแบตเตอรี่พลังงานของบริษัท โดยความต้องการแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ในปี 2027 คาดว่าจะเติบโตมากกว่า 50% (แหล่งข่าว: 10jqka.com.cn, OFweek Lithium)

ผู้นำ LFP อย่าง Hunan Yuneng ยังคงระดมทุนเพื่อขยายกำลังการผลิต ท่ามกลางคำเตือนภาวะกำลังการผลิตเกิน: กำลังการผลิตปลายปี 2027 อาจสูงถึงสองเท่าของอุปสงค์โลกที่คาดการณ์ในปี 2028

รายงานของ Sina Finance (3 ต.ค.) เปิดเผยว่า Hunan Yuneng — หลังการระดมทุน 711 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนเมษายน — ได้ยื่นขอจดทะเบียนในตลาดหุ้นฮ่องกงเมื่อวันที่ 17 ส.ค. (Goldman Sachs เพิ่มเข้าในเดือนกันยายน) โดยเงินที่ได้ยังคงมุ่งไปที่ฐานการผลิตในมณฑลกุ้ยโจว กำลังการผลิต LFP ที่ได้รับการรับรองในจีนที่เปิดดำเนินการอยู่แตะ 8.16 ล้านตันภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม 2026 บวกกับอีก 11.38 ล้านตันที่วางแผนไว้ หากสร้างเสร็จทั้งหมดจะทำให้กำลังการผลิตรวมอยู่ที่ 17.64 ล้านตันภายในสิ้นปี 2027 — คิดเป็นประมาณสองเท่าของความต้องการทั่วโลกที่คาดการณ์ไว้ในปี 2028 ที่ 7.9 ล้านตัน แผนการผลิตโซเดียมแคโทด 300,000 ตันของ Ronbay คิดเป็นประมาณ 4.5 เท่าของปริมาณการส่งออกทั่วโลกในปีนี้ ผู้บริหารเตือนถึง "การแข่งขันที่ดุเดือดภายในปี 2028" (ที่มา: Sina Finance)

ราคา LFP ยังคงปรับตัวลงหลังวันหยุด: ประเภทกำลังไฟ 7,557 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (-45), ประเภทกักเก็บพลังงาน 7,394 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (-45); ราคาเซลล์ปรับขึ้นเล็กน้อย

ข้อมูล Mysteel สำหรับวันที่ 2 ต.ค.: LFP ชนิดเพาเวอร์อยู่ที่ 7,557 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (ลดลง 45 ดอลลาร์สหรัฐ), ชนิดสตอเรจอยู่ที่ 7,394 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (ลดลง 45 ดอลลาร์สหรัฐ), ดัชนีเพาเวอร์ 7,498 ดอลลาร์สหรัฐ (ลดลง 30 ดอลลาร์สหรัฐ); ลิเธียมคาร์บอเนตอยู่ที่ 17,817 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (ลดลง 111 ดอลลาร์สหรัฐ) เซลล์ LFP ชนิดเพาเวอร์แบบสี่เหลี่ยมปรับขึ้นเป็น 0.082 ดอลลาร์สหรัฐ/Wh (เพิ่มขึ้น ~0.0015 ดอลลาร์สหรัฐ) ผลผลิต LFP เดือนกันยายนคาดว่าจะสูงกว่า 610,000 ตัน (+6% MoM) อัตราการใช้งาน 84.49%; การติดตั้ง LFP เดือนสิงหาคมแตะ 67.6 GWh คิดเป็น 85.6% ของการติดตั้งแบตเตอรี่ EV ทั้งหมด (+31% YoY) ความแตกต่างนี้บ่งชี้ว่ากำไรกำลังเปลี่ยนจากวัสดุแคโทดไปสู่เซลล์และแพ็ก (ที่มา: Mysteel)

การส่งออกรถสองล้อไฟฟ้าของไทโจว์พุ่งขึ้น 125.3% เมื่อเทียบปีต่อปีในช่วง ม.ค.-ส.ค. แตะ 152.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยละตินอเมริกาเพิ่มขึ้น 708%

ข้อมูลศุลกากรไท่โจวแสดงมูลค่าการส่งออก 152.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับเดือนมกราคม-สิงหาคม 2026 เพิ่มขึ้น 125.3% เมื่อเทียบปีต่อปี — รวมถึงเพิ่มขึ้น 27.1% ไปยังสหภาพยุโรป เพิ่มขึ้น 708.1% ไปยังละตินอเมริกา และเพิ่มขึ้น 145.6% ไปยังอาเซียน Wangye Moto ผลิตโมเดลต้านการกัดกร่อน (ชุบ plating ระดับ 7 ขึ้นไป) สำหรับสภาพอากาศร้อนชื้นและเค็มของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยจัดส่งมากกว่าสิบตู้คอนเทนเนอร์ต่อวัน ส่วน Lima Motor ได้เริ่มผลิตแบบเล็กจำนวนสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอัตโนมัติทรงตัวได้เอง การเปลี่ยนแปลงนี้บ่งชี้ถึงการก้าวจากการส่งออกปริมาณมากในราคาต่ำไปสู่การปรับให้เหมาะกับท้องถิ่นอย่างแม่นยำ (ที่มา: เครือข่ายข่าวไท่โจว, ข้อมูลศุลกากร)